Bakgrunden till konflikten är att sjöbefälen sedan 1970 avstått från 3 procent i löneökning varje år för att bekosta möjligheten att kunna gå i pension vid 60 års ålder. Den tidiga pensionsåldern är en förutsättning för att klara av den hårda arbetsmiljön på sjön med stora risker för hälsoproblem.

I höstas sade plötsligt Sjöfartens arbetsgivarförbund, SARF, upp sjöbefälens pensionsavtal, kollektivavtalet ITP-Sjö. De båda fackliga organisationerna som organiserar sjöbefäl i Sverige ställdes inför fakta om kraftiga försämringar av medlemmarnas villkor utan att de bjöds in till förhandlingar.

Det är Sjöfartens arbetsgivarförbund, SARF, som valt umgängesform genom sin aggressiva åtgärd att ensidigt säga upp avtalet. Vi tycker tidpunkten är mycket illa vald eftersom påsken är en tid då människor reser i färjetrafiken.

SARF anser att sjöbefäl är en privilegierad grupp som har möjlighet att gå i pension vid 60 års ålder. Det SARF ”glömmer” att tala om är att befälen själva betalat för denna möjlighet genom att under hela det yrkesverksamma livet avstå 3 procent av lönen. Det här är tydligen pengar som SARF vill att sjöbefälen ska efterskänka till redarna.

Trots de dåliga tiderna är det brist på sjöbefäl. Och allt fler har funnit att utländska rederier erbjuder väsentligt bättre förmåner. De svenska rederiernas kostnader för sina befäl är redan väsentligt lägre än deras utländska konkurrenters. Inte ens fördubblade pensionskostnader för de svenska rederierna ändrar den bilden. I det läget är det ytterst märkligt att SARF valt att kräva försämringar av befälens förmåner.

I ett inlägg i Sjöfartstidningen nr 2/2010 skriver Lars Andersson, förbundsdirektör i SARF, att det är viktigt med en konstruktiv dialog med befälsorganisationerna eftersom sjöfartsbranschen står inför en av sina största utmaningar i modern tid.

Denna konstruktiva dialog inledde SARF alltså med att - utan föregående förhandling - säga upp sjöbefälens pensionsavtal. Inte någon enskild del av pensionsavtalet, utan hela avtalet inklusive tjänstegrupplivförsäkringen. Det betyder att våra medlemmar riskerar att stå helt utan avtalad pension den 1 april 2010.

Det enda bud vi fått från SARF efter det är ett krav på antagande av den vanliga ITP-försäkringen vilket bland annat innebär sämre intjänanderegler och framför allt en höjd pensionsålder till 65 år. Detta trots att bedömningen i så väl Sverige som internationellt är att sjöbefäl har så speciella arbetsförhållanden att det är viktigt att de har möjlighet att gå i pension vid 60.

Hade vi kunnat välja hade vi valt en annan tidpunkt men det ligger utanför vår styrning att välja tidpunkt för konflikten.

Relaterat:

DN